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A allure lente (- de 20 km/h) quand vous tournez à gauche la moto s'incline sur la gauche et inversement pour la droite (attention ce paragraphe est très important pour bien comprendre la technique du contre-braquage). |
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Nous avons deux roues, donc deux points de contact au sol (point de gyroscope), traçons une droite entre ces deux points et nous obtenons une ligne qui coupe parfaitement la moto en deux, les masses s'équilibrent entre la gauche et la droite. |
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Je braque à gauche, le point de contact au sol s'écarte sur la droite (oui j'ai bien dit sur la droite le point de contact au sol varie inversement à la direction prise), la ligne droite tirée précédemment s'écarte donc très légèrement sur la droite, on se retrouve avec plus de poids sur la gauche que sur la droite, la variation faible du point de contact, entraîne une variation de poids faible mais suffisante pour que la moto prenne un peu d'angle. La prise d'angle est donc définie par une variation de poids.( voir image) |